Руководитель транспортного отдела курсы повышения квалификации

Курс повышения квалификации «Директор транспортного хозяйства»

Курс сформирован таким образом, что практически каждый теоретический блок отрабатываются на практике. Кейсы основаны на подлинных ситуациях и демонстрируют реальные проблемы, с которыми приходится сталкиваться компаниям на рынке. Участники получают практические инструменты для внедрения изменений в собственной компании. Курс будет полезен руководителям транспортных направлений в компании, руководителям служб закупок и снабжения, директорам по логистике, ведущим специалистам по снабжению, закупкам и транспорту.

Личная эффективность руководителя и работа с персоналом

• Личная эффективность: целеполагание, уровни развития управленческого мышления, квадраты эффективности управленца, ключевые компетенции руководителя, расстановка приоритетов, поглотители времени
• Лидерство и руководство: типы лидерства, основные функции лидера, харизма и эмоциональное лидерство, эмоциональный интеллект лидера, ситуационное лидерство, диагностика собственной эффективности, влияние и власть в коллективе
• Коммуникации: найм, поощрение, проективные вопросы, критика, развивающая обратная связь, увольнение
• Команда и управление командой: структура ролей в команде, постановка целей, типы власти в команде, командные роли, групповые феномены, управление командой, командные ценности

Управление снабжением предприятия: оптимизация, организация работы отдела снабжения

• Что нужно «слышать», чтобы снабжение предприятия стало эффективным? Ключевые факторы и причины всех проблем в закупках предприятия.
• Снабжение и закупки: в чем разница?
• Закупки, как один из главных элементов логистической системы предприятия и «авангард» материального потока предприятия.
• Цели, задачи, основные результаты работы службы закупок и специалиста по закупкам.
• Функции специалиста по закупкам при работе с поставщиками и выполнении закупочных процедур.
• Финансовые и экономические «рычаги» снабжения. Как закупки влияют на основные показатели предприятия: прибыль, рентабельность продаж и активов? Состав затрат, связанных с закупками. Сущность совокупной стоимости владения.
• Классификация закупок по особенностям организации процесса и законодательного регулирования.
• Логистический подход к управлению снабжением: 12 «секретных» принципов успешности закупок от Юрия Барняка.
• Схема и основные процедуры процесса закупок предприятия. Пример процесса и матрицы распределения ответственности в процессе закупок.
• Структура управления снабжением предприятия: порядок формирования, стратегия, типы организационных структур, внутренние и внешние факторы влияния.
• Функциональная модель службы снабжения. Преимущества и недостатки. В чем ключевые отличия от операционной и объектной модели?
• Главная проблема процесса закупок, которую очень тяжело устранить. Что самое важное в процессе закупок?
• Вопросы взаимодействия службы снабжения со всеми подразделениями предприятия. Как организовать взаимодействие: варианты и сложности. Матрица взаимодействия.
• Модель распределения закупок с учетом влияния, возможностей и рисков для предприятия.
• Система мотивации отдела закупок на основе KPI. Распределение персонала службы закупок по компетенциям и должностной «вертикали».
• «Идеальная» модель построения закупочной деятельности предприятия. Путь, который желательно пройти, чтобы закупки стали «центром прибыли» предприятия.
• Распространенные проблемы, возникающие в повседневной деятельности службы закупок: описание и комментарии.
• Закупки на 100%: на что следует делать упор при организации закупочной деятельности предприятия.
• Практикум:«Матрицы взаимодействия отдела закупок с основными подразделениями предприятия: маркетинг, логистика, продажи, финансы».
• Практикум: «Разбор службы закупок вашего предприятия».

Международные автомобильные и контейнерные перевозки

• Управление транспортировкой в Supply Chain Management.
• Концепция управления цепочками поставок. Общие понятия.
• Место и роль элемента «Транспортировка» в системе SCM. Потоки информации, финансов и материалов.
• Транспортировка: определение, миссия, задачи.Стороны транспортировки. Основные задачи управления транспортировкой.
• Виды перевозок: прямые, смешанные, мультимодальные и прочие. Участники рынка перевозок.
• Виды транспорта. Характеристики и сравнение. Выбор вида транспорта.
• Автотранспорт.
• Международные перевозки грузов автотранспортом. Законодательная база международных перевозок. Характеристики подвижного состава.
• Товаросопроводительные документы при международной перевозке грузов, особенности их заполнения.Процедура таможенного транзита. Расходы при международных автоперевозках.
• Транспортно экспедиторский договор, особенности его оформления.
• Морские перевозки.
• Законодательная база морских перевозок. Основная терминология, используемая в водных видах транспорта.
• Контейнерные перевозки. Различные виды контейнеров.Океанские и фидерные линии, организация и особенности работы. Виды линейных коносаментов: именной, ордерный, на предъявителя, фидерный коносамент.
• Линейные условия перевозок: LI, LO, Fi, FO, CY, сборы к базовой ставке фрахта. Расходы при перевозке грузов в контейнере. Ответственность контейнерной линии за утрату и порчу груза.

Логистика железнодорожных и авиаперевозок

• Участники рынка морских трамповых перевозок. Основные типы и характеристики судов.
• Чартер: виды и порядок заключения договора на перевозку. Основные термины чартера. Риски и дополнительные расходы при перевозке судовой партии груза.
• Сюрвейерские и тальманские услуги.
• Работа порта. Морские порты России. Портовые терминалы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Инфраструктура, службы, услуги, оказываемые в порту. Стивидорные компании порта. Организация внутрипортового экспедирования.
• Железнодорожные перевозки.
• Законодательная база железнодорожных перевозок. Характеристики подвижного состава ж/д транспорта. Порядок расчета стоимости ж/д перевозки. Железнодорожная накладная. Перевозка негабаритных грузов по железной дороге.
• Риски и дополнительные расходы при перевозке ж/д. Международные железнодорожные перевозки. Протоколы СМГС и COTIF. Международная ж/д накладная.
• Авиаперевозки.
• Особенности авиаперевозок. Международная ассоциация авиаперевозчиков. Что входит в ставку за авиаперевозку. Авиаперевозки особых грузов – объемных, тяжеловесных, скоропортящихся. Правила упаковки грузов для авиаперевозок. Международная авианакладная. Ответственность авиаперевозчиков за утрату и порчу груза.

Управление транспортировкой в логистической системе предприятия

• Законодательная база автоперевозок. Характеристики подвижного состава автотранспорта. Требования к подвижному составу для совершения внутренних автоперевозок. Основные нормативные акты РФ в области регулирования автотранспорта (УАТ и ГНЭТ, ППГ). Правовая компетентность как инструмент сокращения затрат на доставку. Участники рынка перевозок. Обязанности и ответственность грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика. Оценка и выбор автомобильного перевозчика.
• Практикум: Выбор перевозчика. Метод рейтинговых оценок.
• Распределительная логистика – выбор месторасположения распределительного склада. Составление кольцевого маршрута, алгоритм Свира.
• Организация автоперевозки. Документооборот автоперевозок. Способы организации транспортировки — инсорсинг или аутсорсинг в автотранспорте. Организация автопредприятия. Документооборот автопредприятия.
• Практикум: Анализ безубыточности.
• Практикум: Определение оптимального срока замены автотранспортного средства.
• Эффективное управление транспортной логистикой. Использование KPI в управлении транспортными операциями. Показатели эффективности транспортного обеспечения. ERP-системы. Оптимизация документооборота. Разработка регламентов и должностных инструкций.
• Режим труда и отдыха водителей. Мотивация водителей. Система мониторинга автомобилей «Скаут-эксплорер.
• Экспедиторские услуги. Законодательная база транспортно-экспедиторских услуг. Экспедиторские услуги. Формы транспортно-экспедиторского договора. Права и обязанности экспедитора. Ответственность экспедитора за утрату и порчу груза.
• Страхование грузов. Законодательная база страхования грузов. Участники рынка страхования. Структура и содержание договора страхования. Условия страхования по группам рисков. Какие убытки не возмещает страховщик. Действия при наступлении страхового случая.

Курс, семинар, тренинг Руководитель транспортного отдела / автохозяйства

Даты обучения

Сегодня в транспортном обеспечении нуждаются компании практически в каждой сфере бизнеса. И если небольшие предприятия, работающие в сфере услуг, могут с успехом решать свои задачи, привлекая транспортные компании или такси, то крупным организациям без собственного автотранспорта не обойтись.
Обслуживает ли ваша компания один длинный маршрут или обеспечивает развоз в сотни разных адресов по городу — перед вами стоит задача по контролю издержек, своевременности доставки и сохранности груза.

В результате обучения вы:

• познакомитесь с современными зарубежными и российскими подходами, практиками организации АТП, транспортной службы
• получите практические рекомендации, направленные на повышение эффективности управления АТП, транспортной службой
• рассмотрите современные подходы управления бюджетами — узнаете, как увеличивать выручку, контролировать и снижать затраты, управлять ремонтами, заставлять персонал эффективно работать
• получите практические навыки управления рентабельностью транспортных средств
• разработаете систему мотивации персонала на базе KPI

Программа курса

День 1 Цели, задачи, направления развития автотранспортного предприятия

• Анализ основных показателей, характеризующих деятельность АТП, транспортной службы
• Анализ инструментов, направленных на достижение и поддержание на целевых уровнях показателей деятельности АТП, транспортной службы
• Система комплексных показателей эффективности автотранспортного хозяйства. Технология BSC
• Направления повышения конкурентоспособности АТП, транспортной службы
• Драйверы повышения рентабельности АТП

• Упражнение «Анализ целевых показателей автотранспортного предприятия»
• Кейс «Разработка программы мероприятий, направленной на повышение эффективности предприятия»

Инициативы, направленные на увеличение дохода автотранспортного хозяйства

• Управление ассортиментом транспортных услуг
• Показатели качества транспортных услуг
• Управление отношениями с клиентами
• Источники высокомаржинальных транспортных услуг
• Управление ценообразованием

Направления снижения себестоимости перевозок, транспортных услуг

• Зачем нужны программы сокращения затрат. На чем может экономить АТП
• Повышение производительности труда. Технические, организационные, социальные факторы
• Повышение показателей использования подвижного состава
• Контролируемое управление затратами. Какие затраты требуют особого внимания
• Зачем необходим контроль удельных затрат. Виды анализа
• Анализ программ сокращения затрат зарубежных и российских автотранспортных компаний

Практикум: Упражнение «Разработка программы сокращения затрат, снижения себестоимости перевозок».

Практика использования технологии «бережливое производство» в автотранспортном хозяйстве

• Виды потерь не добавляющие ценность в автотранспортном хозяйстве
• Анализ причин простоев, резервы роста оборачиваемости транспортных средств
• Примеры реализации системы управления (планирования, контроля) перевозками
• Организация проекта борьбы с потерями на базе принципов 5S

Практикум: Упражнение «Разработка программы борьбы с потерями и простоями».

Обеспечение максимального уровня отдачи от используемых активов

• Направления повышения эффективности использования основных средств. Управление сроками эксплуатации транспортных средств, повышение производительности транспортных средств, ремонтного оборудования
• Инициативы, направленные на ускорение оборачиваемости оборотных средств АТП

Организационное развитие автотранспортного предприятия, транспортной службы

• Виды организационных структур управления АТП
• Принципы целевого управления. Примеры задач подразделений автотранспортного предприятия, транспортной службы

День 2 Задачи руководителя АТП, транспортной службы

• Организация процесса перевозок, реализация транспортных услуг
• Работа с персоналом. Подбор, обучение, обеспечение работоспособности
• Обслуживание и ремонт
• Организация планирования и обновления парка транспортных средств
• Погрузочно-разгрузочные работы
• Работа с надзорными органами
• Организационное развитие АТП, транспортной службы на базе принципов целевого управления

• Упражнение «Разработка положения о транспортной службе»
• Упражнение «Разработка должностной инструкции директора транспортной службы»

Планирование, бюджетирование и контроль

• Организация планирования и инструменты контроля планируемых показателей
• Планирование закупок, потребности в транспортных средствах
• Планирование эффективного использования ТС
• Составление бюджета АТП, транспортной службы. ГСМ, ТО, ремонт, запчасти и другие источники затрат
• Преимущества объектного бюджетного планирования и контроля

Практикум: Обзор примеров планируемых показателей деятельности автотранспортного предприятия или транспортной службы и инструментов их контроля.

Вывод автотранспортной деятельности на аутсорсинг. Работа с подрядчиками

• Причины использования аутсорсинга
• Матрица аутсорсинга
• Критерии принятия решения
• Примеры вывода на аутсорсинг транспортных подразделений
• Критерии поиска и выбора поставщиков услуг
• Fleet management

Практикум: Упражнение «Разработка алгоритма вывода транспортной службы компании на аутсорсинг».

Диспетчеризация и маршрутизация

• Основные задачи диспетчеризации
• Особенности планирования и контроля использования транспортных средств
• Отслеживание нахождения транспортных средств на маршруте. Решения на базе технологий ГЛОНАСС/GPS. Средства контроля соблюдения водителями режимов движения, труда и отдыха

Оплата труда и виды систем премирования персонала АТП

• Принципы системы мотивации персонала АТП
• Структура компенсационного пакета. Примеры компенсационных пакетов ведущих зарубежных и отечественных компаний
• За что платить руководителю, менеджерам среднего звена, водителям, механикам и другим сотрудникам АТП
• Материальная ответственность
• Системы премирования
• Как разработать систему показателей эффективности (KPI) для АТП

Практикум: Упражнение «Разработка KPI для подразделений автотранспортного предприятия».

Автоматизация управления автотранспортным предприятием

• Примеры программных решений для комплексного управления автопарком. 1C РАРУС, ТРИМ, системы учета ТОиР и другие
• Оценка достоинств и недостатков программных решений

Преподаватели

Набоков Анатолий Борисович

Кандидат технических наук, старший научный сотрудник, эксперт в области стратегического управления, оптимизации бизнес-процессов, организационного развития, разработки систем мотивации на базе KPI

Профессиональный опыт

Более 10 лет управленческого опыта в компаниях численностью от 3 000 человек

• 2009 — н. в. — Консалтинговая компания «Стратегия-центр», менеджер проектов
• 2002–2009 — Группа производственно-сбытовых компаний «Сходня Мебель», «Сходня Трейд», «МЭЗ ДСПиД», «Плитпром», директор по развитию, советник основного акционера
• 2001–2002 — Консалтинговая компания «БДО Юникон», консультант
• 2000–2001 — Компания «МИР», начальник отдела
• 1999–2000 — Компания Wing Mage, исполнительный директор
• 1989–1998 — Институт МО (Военно-промышленный комплекс), подполковник, начальник отдела

Профессиональные компетенции

• Стратегическое управление. Разработка функциональных стратегий, системы комплексных стратегических показателей (balanced scorecard)
• Управления проектами на базе стандарта PMBOK 4
• Реинжиниринг и оптимизация бизнес-процессов
• Управление качеством. Внедрение стандартов серии ИСО 9000
• Постановка системы управления рисками
• Управление ТОиР, эксплуатацией автотранспортного предприятия
• Организационное проектирование. Оптимизация организационной структуры
• Разработка системы мотивации на базе KPI (ключевых показателей эффективности)
• Внедрение бизнес-технологий: «бережливое производство», управление по целям (МВО), управление отношениями с клиентами (CRM)
• Постановка оптовых, розничных и электронных продаж и управление ими
• Внедрение программ улучшения (кайдзен): активизация продаж, сокращение затрат, снижение потерь, эффективное управление активами, оптимизация бизнес-процессов

Клиенты

AccessBank, Golder Electronics, Seven Days, Вимм-Билль-Данн, Газпромнефть, Газпром, Гедеон Рихтер-Рус, ГК «Росводоканал», Бьюсайрус Сервис, Дубненский машиностроительный завод, ЕВРАЗ, ИБФ — Моторс, Иннова, Камкабель, Кварцверке, КазГерМунай, Леруа Мерлен, Лукойл Черноморье, Мортон, Мечел, Мется Тиссью, Норильский никель, Пепси, Русский алкоголь, Росатом, СамЗАС, Салаватнефтеоргсинтез, Самотлорнефтегаз, Сбербанк, СДМ-Банк, Сибирская Сервисная Компания, СИБУР, Сплат косметика, Стройспецтранс, ТНК-ВР Менеджмент, Уралхиммаш

Преподавательская деятельность

РАНХ при Правительстве РФ, Институт переподготовки и повышения квалификации МГУ им. М. В. Ломоносова, Институт повышения квалификации (ИКТ)

Публикации

Десятки публикаций по актуальным вопросам управления персоналом, стратегического и финансового менеджмента, последние из которых:

• Набоков, А. Б. Система управления изменениями и эффективностью деятельности корпорации в условиях кризиса / А. Б. Набоков // Стратегический менеджмент. — 2015. — № 1
• Набоков, А. Б. Кризис: что делать с бизнесом, что делать с персоналом? / А. Б. Набоков // Финансовый менеджмент. — 2015. — № 2
• Набоков, А. Б. Как повысить эффективность персонала с помощью системы KPI? Система «управления ответственностью» каждого сотрудника / А. Б. Набоков // Управление персоналом. — 2015. — № 4

Образование

• 2007 — Экспертный центр «Крафтсерт», внутренний аудит системы менеджмента качества организации
• 2006 — МИЭМиП, формирование СМК в соответствии со стандартами ИСО 9000
• 2003 — МАГ КОНСАЛТИНГ, сбалансированная система показателей
• 1998 — Московская международная высшая школа бизнеса (МИРБИС), менеджмент
• 1986 — Высшая инженерная радиотехническая академия, аспирантура
• 1977 — Высшее военное инженерное училище радиоэлектроники

Руководитель транспортного отдела курсы повышения квалификации

Руководитель транспортного отдела / автохозяйства

Сегодня в транспортном обеспечении нуждаются компании практически в каждой сфере бизнеса. И если небольшие предприятия, работающие в сфере услуг, могут с успехом решать свои задачи, привлекая транспортные компании или такси, то крупным организациям без собственного автотранспорта не обойтись.
Обслуживает ли ваша компания один длинный маршрут или обеспечивает развоз в сотни разных адресов по городу — перед вами стоит задача по контролю издержек, своевременности доставки и сохранности груза.

В результате обучения вы:

• познакомитесь с современными зарубежными и российскими подходами, практиками организации АТП, транспортной службы
• получите практические рекомендации, направленные на повышение эффективности управления АТП, транспортной службой
• рассмотрите современные подходы управления бюджетами — узнаете, как увеличивать выручку, контролировать и снижать затраты, управлять ремонтами, заставлять персонал эффективно работать
• получите практические навыки управления рентабельностью транспортных средств
• разработаете систему мотивации персонала на базе KPI

День 1

Цели, задачи, направления развития автотранспортного предприятия

• Анализ основных показателей, характеризующих деятельность АТП, транспортной службы
• Анализ инструментов, направленных на достижение и поддержание на целевых уровнях показателей деятельности АТП, транспортной службы
• Система комплексных показателей эффективности автотранспортного хозяйства. Технология BSC
• Направления повышения конкурентоспособности АТП, транспортной службы
• Драйверы повышения рентабельности АТП

• Упражнение «Анализ целевых показателей автотранспортного предприятия»
• Кейс «Разработка программы мероприятий, направленной на повышение эффективности предприятия»

Инициативы, направленные на увеличение дохода автотранспортного хозяйства

• Управление ассортиментом транспортных услуг
• Показатели качества транспортных услуг
• Управление отношениями с клиентами
• Источники высокомаржинальных транспортных услуг
• Управление ценообразованием

Направления снижения себестоимости перевозок, транспортных услуг

• Зачем нужны программы сокращения затрат. На чем может экономить АТП
• Повышение производительности труда. Технические, организационные, социальные факторы
• Повышение показателей использования подвижного состава
• Контролируемое управление затратами. Какие затраты требуют особого внимания
• Зачем необходим контроль удельных затрат. Виды анализа
• Анализ программ сокращения затрат зарубежных и российских автотранспортных компаний

Практикум: Упражнение «Разработка программы сокращения затрат, снижения себестоимости перевозок».

Практика использования технологии «бережливое производство» в автотранспортном хозяйстве

• Виды потерь не добавляющие ценность в автотранспортном хозяйстве
• Анализ причин простоев, резервы роста оборачиваемости транспортных средств
• Примеры реализации системы управления (планирования, контроля) перевозками
• Организация проекта борьбы с потерями на базе принципов 5S

Практикум: Упражнение «Разработка программы борьбы с потерями и простоями».

Обеспечение максимального уровня отдачи от используемых активов

• Направления повышения эффективности использования основных средств. Управление сроками эксплуатации транспортных средств, повышение производительности транспортных средств, ремонтного оборудования
• Инициативы, направленные на ускорение оборачиваемости оборотных средств АТП

Организационное развитие автотранспортного предприятия, транспортной службы

• Виды организационных структур управления АТП
• Принципы целевого управления. Примеры задач подразделений автотранспортного предприятия, транспортной службы

День 2

Задачи руководителя АТП, транспортной службы

• Организация процесса перевозок, реализация транспортных услуг
• Работа с персоналом. Подбор, обучение, обеспечение работоспособности
• Обслуживание и ремонт
• Организация планирования и обновления парка транспортных средств
• Погрузочно-разгрузочные работы
• Работа с надзорными органами
• Организационное развитие АТП, транспортной службы на базе принципов целевого управления

• Упражнение «Разработка положения о транспортной службе»
• Упражнение «Разработка должностной инструкции директора транспортной службы»

Планирование, бюджетирование и контроль

• Организация планирования и инструменты контроля планируемых показателей
• Планирование закупок, потребности в транспортных средствах
• Планирование эффективного использования ТС
• Составление бюджета АТП, транспортной службы. ГСМ, ТО, ремонт, запчасти и другие источники затрат
• Преимущества объектного бюджетного планирования и контроля

Практикум: Обзор примеров планируемых показателей деятельности автотранспортного предприятия или транспортной службы и инструментов их контроля.

Вывод автотранспортной деятельности на аутсорсинг. Работа с подрядчиками

• Причины использования аутсорсинга
• Матрица аутсорсинга
• Критерии принятия решения
• Примеры вывода на аутсорсинг транспортных подразделений
• Критерии поиска и выбора поставщиков услуг
• Fleet management

Практикум: Упражнение «Разработка алгоритма вывода транспортной службы компании на аутсорсинг».

Диспетчеризация и маршрутизация

• Основные задачи диспетчеризации
• Особенности планирования и контроля использования транспортных средств
• Отслеживание нахождения транспортных средств на маршруте. Решения на базе технологий ГЛОНАСС/GPS. Средства контроля соблюдения водителями режимов движения, труда и отдыха

Оплата труда и виды систем премирования персонала АТП

• Принципы системы мотивации персонала АТП
• Структура компенсационного пакета. Примеры компенсационных пакетов ведущих зарубежных и отечественных компаний
• За что платить руководителю, менеджерам среднего звена, водителям, механикам и другим сотрудникам АТП
• Материальная ответственность
• Системы премирования
• Как разработать систему показателей эффективности (KPI) для АТП

Практикум: Упражнение «Разработка KPI для подразделений автотранспортного предприятия».

Руководитель транспортного отдела курсы повышения квалификации

Примите участие в курсах повышения квалификации в мае – июне 2015 года в Москве и Санкт-Петербурге! Самые актуальные программы, практические рекомендации от опытных экспертов и безупречный сервис ЦНТИ Прогресс, — мы делаем всё, чтобы Ваше обучение было максимально эффективным и комфортным.

Регистрация на семинары доступна по ссылкам ниже, по телефону 8 (800) 333-88-44, по электронной почте client@cntiprogress.ru

Пассажирские перевозки транспортом общего пользования
16 – 19 июня 2015 года. Москва. NEW

Программа семинара включает следующий спектр вопросов в сфере пассажирских перевозок: действующую нормативную базу и ожидаемые изменения законодательства, технологии пассажирских перевозок и вопросы экономики — тарифообразование, способы повышения рентабельности, налоги, инвестиции и планирование.

Для кого:

для руководителей и специалистов пассажирских автотранспортных предприятий, специалистов профильных управленческих структур.

В рамках семинара:

• Разъяснения Президента Московского Транспортного Союза по новациям транспортного законодательства. Чем грозят перемены? Удалось ли защитить интересы перевозчиков при принятии нового закона. Как перевозчику отстаивать свои интересы в рамках действующего законодательства.
• Опыт работы лучших пассажирских автотранспортных предприятий России: Обследование и изучение пассажирских потоков, организация труда водителей и кондукторов, диспетчерское управление городскими перевозками, организация навигационных процессов. Информационная система ГЛОНАС. АСУ «Навигация» (на примере Московской области).
• Практические знания по экономике пассажирских перевозок.
• Круглый стол: организация пассажирских перевозок на ОЛИМПИЙСКИХ ИГРАХ В СОЧИ 2014 — опыт из первых рук!

Оптимизация транспортных ресурсов предприятия
11 – 15 мая 2015 года. Санкт-Петербург

Участники получат информацию и практические рекомендации о том, как сократить затраты на обслуживание автотранспортного хозяйства и эффективно управлять всеми ресурсами АТП (цеха) — и материальными, и человеческими.

Для кого:

для руководителей АТП, ПАТП, начальников транспортных подразделений промышленных предприятий, топ-менеджеров структурных подразделений.

Занятия проводят ведущие специалисты-практики автомобильно-дорожного факультета Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета, Военной академии тыла и транспорта.

В программе:

• Правовое регулирование транспортной деятельности в России.
• Нормативно-правовые документы, регламентирующие эффективную и безопасную организацию перевозок грузов и пассажиров. Новые требования технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.
• Оптимизация использования транспортных средств предприятия. Сокращение затрат на обслуживание автотранспортного цеха (хозяйства). Стратегия приобретения подвижного состава. Аутсорсинг автотранспорта. Логистика в организационной структуре предприятия.
• Оптимизация использования ГСМ на предприятии — учет и контроль, экономия ГСМ.
• Эффективная система управления персоналом АТП (цеха, хозяйства), мотивация персонала. Особенности работы с водительским составом. Надежность водителей.
• Эффективный менеджмент для руководителей автотранспортных предприятий (транспортных подразделений). Особенности управления транспортно-экспедиторскими компаниями.
• Использование технологии бережливое производство а автотранспортном предприятии (хозяйстве).

Квалификационная подготовка руководителей и специалистов, ответственных за установку и эксплуатацию средств контроля соблюдения водителями АМТС режима движения, труда и отдыха
15 – 19 июня 2015 года. Санкт-Петербург

Слушатели получат подробные разъяснения специалистов-практиков по вступившим в силу с 1 апреля 2014 г. поправкам ст.11.23 КоАП РФ (Ответственность за отсутствие в ТС тахографов и за нарушение режима труда и отдыха водителей). В программу включены практические занятия на тренажере.

Для кого:

для руководителей, специалистов, главных механиков, механиков предприятий и организаций, ответственных за эксплуатацию транспортных средств

Темы семинара:

• Нормативно-правовая база применения тахографов и спутниковой навигации.
• Использование тахографов и карт для них. Методы контроля режимов труда и отдыха.
• Практические занятия на стенде с тахографом.
  • Настройка и эксплуатация тахографа водителем.
  • Использование карт, печать отчетов и их расшифровка, эксплуатация тахографа ответственным от предприятия. Скачивание информации с тахографов и карт водителей.
  • Использование программного обеспечения для чтения данных.
• Нормативно-правовая база применения абонентских терминалов ГЛОНАСС. Использование спутникового мониторинга. Каналы передачи данных: GSM, GPRS (роуминг), спутниковая связь, транкинговые сети. Бортовое оборудование.
• Программное обеспечение для контроля местоположения, учета пробега, учета топлива, учета рабочего времени.
• Эффект от внедрения тахографов и аппаратуры спутниковой навигации.

Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) Институт повышения квалификации и переподготовки кадров транспортно-дорожного комплекса (ИПК МАДИ)

Институт повышения квалификации и переподготовки кадров транспортно-дорожного комплекса (ИПК МАДИ)

Институт повышения квалификации и переподготовки кадров транспортно-дорожного комплекса (ИПК МАДИ) является основным структурным подразделением системы дополнительного профессионального образования Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), осуществляющий свою деятельность на основании лицензии Федеральной службы по надзору в сфере образования и науки от 18 ноября 2016 года № 2474.

ИПК МАДИ создан с целью подготовки высококвалифицированных специалистов, повышения их профессиональных знаний и компетенций, совершенствования деловых качеств, подготовки их к выполнению новых трудовых функций в соответствии с запросами экономики и рынка труда.

Все разработанные программы подготовки максимально приближены к реальным потребностям специалистов в различных сферах профессиональной деятельности, учитывая ФГОС и профессиональные стандарты.

Специалисты транспортно-дорожного комплекса и других сфер могут пройти обучение по следующим направлениям:

• Организация перевозок и безопасность дорожного движения.
• Дорожное строительство.
• Транспортная безопасность.
• Эксплуатация автомобильного транспорта.
• Таможенное дело и логистика.
• Экономика и управление.
• Педагогика и лингвистика.

ИПК МАДИ проводит также профессиональную переподготовку и повышение квалификации преподавателей высших и средне профессиональных учебных заведений.

Перечень дополнительных образовательных программ реализуемых ИПК МАДИ:

Преимущества обучения в Институте повышения квалификации МАДИ:

• Возможность получения дополнительного образования во время основного обучения.
• Возможность обучения по месту основной учебы.
• Высококвалифицированный преподавательский состав.
• Большое разнообразие актуальных программ ДПО.
• Мгновенное применение полученных знаний в работе.
• Применение инновационных управленческих методик и инструментов, доказавших свою эффективность в бизнесе.
• Возможность личностного развития, новый опыт и шанс расширить пределы своих возможностей.

Для руководителей предприятий важно обеспечить процесс непрерывного обучения и совершенствования своих сотрудников как с отрывом, так и без отрыва от производства, поэтому для отдельных работников мы предлагаем возможность получить необходимые знания в наиболее удобной для них форме. С учетом этого разрабатывается и внедряется система дистанционного обучения.

ИПК МАДИ обеспечивает высокий уровень образования своих слушателей, что подтверждает успешное многолетнее сотрудничество с крупнейшими российскими и зарубежными компаниями.

По окончании обучения слушатели получают удостоверения и дипломы установленного образца.